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9 juillet 2010 5 09 /07 /juillet /2010 08:00

Un article d'un quotidien picard sur les fêtes du 19 juin.

 

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7 juillet 2010 3 07 /07 /juillet /2010 08:00

L'Aisne Nouvelle a fait écho des manifestations essignyacoises à plusieurs reprises ces derniers jours.


Ci-dessous, les liens pour les articles essignyacois sur la version en ligne de ce journal.


 

 

La place du millénaire est inaugurée

 

 

Un nouveau blason

 

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5 juillet 2010 1 05 /07 /juillet /2010 06:30

Puis vinrent le vin d'honneur


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le déménagement


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le repas


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et le feu de Saint-Jean.


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Retrouvez toute cette journée  et d'autres photos dans les albums photos mis en ligne ce weekend.

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4 juillet 2010 7 04 /07 /juillet /2010 08:00

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Puis viendra l'an 3010.


Merci aux élèves et à leur professeur pour cette interprétation du milléanire essignyacois

 

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Merci aux parents d'élèves qui ont assuré l'encadrement (décors, costumes, sonorisation,...)

 

Merci également à Evelyne et Gérard Guilbert, Marie-Thérèse et Gérard Jacquemont, Patrick Pertus, Christine Dupuis et Olivier Bachelet, Hélène Perchery d'avoir partagé les photos de cet évènement.

 

Deamin la dernière page de notre reportage sur la journée du 19 juin.

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Publié par jphb - dans 19 juin
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3 juillet 2010 6 03 /07 /juillet /2010 08:00

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Les deux conflits mondiaux du XXème siècle ont laissé des traces : 85% des habitations essignyacoises ont été détruites ou endommagées pendant la première guerre mondiale.

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2 juillet 2010 5 02 /07 /juillet /2010 08:00

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Le ballon à gaz de Maurice Mallet "Le Journal des Voyages" s'est posé à Essigny-le-Petit le 23 septembre 1894.


Ainsi s'achevait le Tour de France en ballon d'un des plus célèbres aéronautes de l'époque.

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En effet, les conditions météorologiques désastreuses de ce début de l'automne lui ont fait renoncer à poursuivre son voyage.

C'est chargé sur un wagon que le ballon a regagné Issy les Moulineaux, siège de la société que dirigeait Maurice Mallet.

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1 juillet 2010 4 01 /07 /juillet /2010 08:00

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C'est au cours de l'année 1854 que la ligne de chemin de fer Paris-Saint-Quentin est prolongée vers Busigny.


A cette époque, il n'y avait  qu'une seule voie et un seul mécanicien qui n'hésitait pas à faire une halte à certains passages à niveau pour aller se désaltérer au cabaret le plus proche (Fresnoy-le-Grand et son histoire de Yves Flamant)

 

 

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En 1894, le boulanger de Fonsomme tombe du train en descendant en gare d'Essigny. Il est mort sur le coup laissant une veuve et six enfants (la presse locale de l'époque)

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30 juin 2010 3 30 /06 /juin /2010 08:00

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Le creusement de la rigole de l'Oise et du Noirieu revisité : les prisonniers affectés à cette dure tâche se reposent.


Nous sommes alors entre 1820 et 1830 : les ingénieurs décident de creuser un canal depuis l'Oise et le Noirieu en Thiérache pour alimenter en eau le bief supérieur du canal de Saint-Quentin souvent en chômage du fait de l'insuffisance de son alimentation en eau par les sources et les nappes phréatiques qu'il traverse.

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29 juin 2010 2 29 /06 /juin /2010 08:00

Le 6 juin 1657 ou peut-être le 7, Louis XIV revint à Saint-Quentin avec Mazarin et inspecta l'armée de Turenne cantonnée à Fonsomme.

 

Il est fatalement passé à Essigny où il fut obligé de passer la nuit suite à un accident de carrosse.


Ici, une jeune Essignyacoise tombe en pâmoison à la vue du Roi-Soleil.

 

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28 juin 2010 1 28 /06 /juin /2010 08:00

Les élèves de la classe de Mademoiselle Vanessa Roux ont présenté au public quelques évènements ou anecdotes de l'histoire essignyacoise.


L'animateur était Bayram-André

 

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assisté de jphb, tout droit sorti de l'époque médiévale.

 

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